高速公路隔離柵對(duì)使用冷彎等邊槽鋼的規(guī)格提供了6種選擇形式,供不同的受力情況下選擇,同時(shí)規(guī)定其他合適斷面形狀鋼在滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性的條件下也可以使用。從槽鋼立柱的主要受力方向上看,規(guī)格的選擇應(yīng)使繞y-y軸的型心主慣矩(Iy)較大的槽鋼。
近年來,公路隔離柵的在城市建設(shè)中的應(yīng)用的很廣泛,但是公路隔離柵的安裝高度問題也是一個(gè)關(guān)系到使用安全的方面; 隔離柵的立柱的高度基本決定了隔離設(shè)施的安裝高度,這個(gè)指標(biāo)是隔離柵設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù),其取值高度直接影響造價(jià)和使用效果。隔離柵高度選取時(shí)的主要考慮因素是人流密度和沿線地形。
國家JTJ074-94公路隔離柵標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的有效高度取值范圍在1.6~1.8m之間,這個(gè)取值范圍的規(guī)定主要考慮了成人高度,以阻止翻越為主要設(shè)計(jì)目標(biāo)。經(jīng)觀察,如果人想進(jìn)入高速公路,一般采取破壞隔離柵,其破壞位置在1.2m以下。設(shè)置較高的隔離柵雖然能夠比較好的阻止人的翻越,但無法阻止人進(jìn)入高速公路,真正能規(guī)范人們行為的是法律意識(shí),和社會(huì)的文明程度,隨著社會(huì)的發(fā)展,人們法律意識(shí)的提高,違反交通法規(guī)的人數(shù)必然成下降趨勢。英國等發(fā)達(dá)國家的高速公路木圍欄設(shè)計(jì)高度也在1.3米左右。所以隔離柵不應(yīng)設(shè)置過高,建議在一般地區(qū)隔離柵外露高度在1.2m-1.5m即可,特殊地區(qū)在1.6m為宜。這個(gè)高度人即不容易翻越又節(jié)省了投資。 隔離柵立柱基礎(chǔ);
隔離柵立柱通常采用鋼制立柱與水泥混凝土基礎(chǔ)預(yù)制在一起,為了使立柱搬運(yùn)安裝方便,基礎(chǔ)尺寸應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況,受力情況確定,其尺寸不宜太大,建議基礎(chǔ)采用20(長)×20(寬)×30(高)cm的水泥混凝土預(yù)制塊。直線段可每隔30m設(shè)置一個(gè)加強(qiáng)型立柱,其埋深應(yīng)在50cm以下,兩側(cè)增加斜撐。水泥混凝土預(yù)制和木制柱可不用基礎(chǔ),采用直接埋入方式,埋入深度在30~40cm左右即可。木制柱埋入地下部分宜進(jìn)行防腐處理。
公路隔離柵立柱的間距;
由于公路隔離柵立柱高度降低,建議立柱間距由4m該為按5m設(shè)置,則每千米設(shè)201根;如按4米設(shè)置,每千米251根,即每千米節(jié)省50根立柱。 網(wǎng)片和刺絲在農(nóng)區(qū)村鎮(zhèn)附近人在其周圍活動(dòng)頻繁,網(wǎng)宜采用金屬網(wǎng)或鋼板網(wǎng)。因此種型式網(wǎng)對(duì)人沒有傷害。設(shè)計(jì)應(yīng)采用下密(0~60cm高)10×15cm孔與上疏(60~120cm高)隔離網(wǎng)20×30cm孔,這樣可達(dá)到節(jié)約材料,節(jié)約造價(jià)的目的 。但由于鋼板網(wǎng)的造價(jià)較金屬網(wǎng)造價(jià)高一些,而且美觀性也稍差,并且對(duì)復(fù)雜地形的適應(yīng)性比較弱,目前國內(nèi)建設(shè)的高速路上已很少采用。 金屬網(wǎng)有編織網(wǎng)、焊接網(wǎng)、拔花網(wǎng)三種,比較常用的是焊接網(wǎng)。焊接網(wǎng)有卷網(wǎng),片網(wǎng)兩種。由于卷網(wǎng)安裝簡單,整體強(qiáng)度高,對(duì)復(fù)雜地形的適應(yīng)能力強(qiáng)(網(wǎng)片可隨意裁剪),一般設(shè)計(jì)中應(yīng)推薦使用卷網(wǎng)。在山區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)等人煙稀少地區(qū)因刺鐵絲造價(jià)較低,公路隔離柵宜采用刺鐵絲型式。
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